Прскалица за мокри млазни бетон

ТК600 прскалица за мокри млазни бетон има широк спектар примена, углавном укључујући следећа инжењерска поља:

1. Инжењеринг тунела:Након ископавања тунела, унутрашњи зид тунела је потребно на време подупрети и обложити. Машина за прскање бетона за мокри млазни бетон може равномерно прскати бетон на зид тунела да би се формирао чврст заштитни слој, који игра улогу у јачању околног камена, спречавању урушавања, хидроизолацији и заштити од влаге{1}} итд. Истовремено, може да побољша и равност површине тунела, стварајући добре услове за каснију изградњу.

2. рударство:Користи се за подршку и поправку минских тунела. Током процеса рударења, тунели су склони лабављењу и деформацији околних стена. Машина за мокро прскање бетона може брзо прскати бетон на зидове тунела како би побољшала стабилност тунела и осигурала сигурност рударских операција. Поред тога, за заштиту нагиба неких рудника, машине за мокро прскање могу се користити и за прскање бетона како би се спречило клизање падине.

3. Заштита вода и хидроенергетика:У изградњи хидрауличних објеката као што су бране, канали и базени, машине за прскање бетона за мокри млазни бетон могу се користити за заштиту нагиба на површини бране, облагање канала и заштиту унутрашњег зида базена. Прскани бетон може побољшати непропусност, отпорност на мраз и отпорност на-спремање хидрауличних конструкција и продужити њихов радни век.

4. Грађевински инжењеринг:Широко се користи за подупирање темељних јама високих{0}} зграда, хидроизолацију подрума и површинску заштиту неких специјалних грађевинских конструкција. На пример, након што је темељна јама ископана, прскање бетона на бочном зиду темељне јаме може играти улогу привремене подршке и хидроизолације; за неке зидове зграда са посебним захтевима, као што су зидови који захтевају брзу изградњу или имају високе захтеве за квалитет површине бетона, машине за мокро прскање такође могу играти важну улогу.

5. Пројекат заштите косина:За различите нагибе тла или стена, машина за мокро прскање бетона може прскати бетон на површину падине како би се формирао заштитни слој како би се спречило еродирање падине природним факторима као што су временске прилике и ерозија кише, побољшала стабилност падине и смањила ризик од геолошких катастрофа као што су клизишта и токови блата{0}}стена.

6. Подземни пројекти:У изградњи подземних простора као што су подземни паркинги, станице метроа и пројекти цивилне противваздушне одбране, машине за мокро прскање бетона могу се користити за прскање бетона за почетну подршку и структурно ојачање како би се побољшала сигурност и трајност подземних пројеката.

На километражу прскања ТК600 машине за прскање бетона за мокри млазни бетон утичу многи фактори:
Општа хоризонтална раздаљина транспорта:Хоризонтална раздаљина транспорта малих машина за прскање мокрог бетона је обично око 20-50 метара, као што је раздаљина транспорта ПЗ-5 машине за прскање мокрог бетона не прелази 30 метара. Неке машине за прскање мокрог бетона високих перформанси могу имати хоризонталну раздаљину транспорта од око 200 метара.
Стварни фактори који утичу на рад:У стварном раду, на километражу прскања такође утичу фактори као што су пад бетона, величина честица агрегата, материјал и распоред транспортног цевовода и радни притисак ветра. На пример, када је пад бетона 8-15 цм, погоднији је за транспорт и прскање. Ако је пад премали, флуидност бетона је слаба, што ће утицати на растојање прскања; ако је величина честица агрегата превелика, лако је изазвати блокаду цевовода, што ће такође скратити километражу прскања. Поред тога, ако доводни цевовод има превише кривина, пречник цеви је премали или је унутрашњи зид груб, отпор испоруке ће се повећати и километража прскања ће се смањити; недовољан радни притисак ваздуха неће обезбедити довољно снаге за потискивање бетона, што ће такође ограничити растојање прскања.

Машина за прскање бетона за мокри млазни бетон је механичка опрема која се користи за прскање бетона.
Испорука бетона:Прво сипајте мешани мокри бетонски материјал у резервоар машине за мокро прскање. Бетон у резервоару улази у транспортни механизам под дејством гравитације, а транспортује се обично клипном пумпом за бетон или роторском пумпом за бетон. Клипна пумпа за бетон усисава бетон из резервоара и притиска га у транспортни цевовод кроз повратно кретање клипа; роторска бетонска пумпа користи ротацију ротора да гурне бетон у транспортни цевовод између лопатица ротора. Током процеса транспорта, бетон се гура континуирано и равномерно, крећући се дуж транспортног цевовода одређеним притиском и брзином.
Додатак акцелератора:Током процеса транспорта бетона, потребно је додати акцелератор да би се убрзало везивање бетона. Убрзивач се обично прецизно мери посебним уређајем за дозирање, а затим се меша са бетоном на млазници кроз систем за убризгавање. Уређај за дозирање прецизно контролише количину доданог акцелератора у складу са запремином испоруке бетона и захтевима конструкције, обезбеђујући да се бетон може брзо очврснути и формирати након убризгавања.
Прскање бетона:Када бетон и акцелератор стигну до млазнице, компримовани ваздух ће бити уведен у млазницу. Компримовани ваздух генерише-брзини проток ваздуха, који распршује бетон на прскану површину великом брзином. Велика-брзина струјања ваздуха омогућава бетону да добије већу кинетичку енергију и може се равномерно причврстити за прскану површину и брзо очврснути под дејством акцелератора. Оператер може да обезбеди квалитет и уједначеност дебљине прсканог бетона контролисањем параметара као што су брзина кретања, угао прскања и растојање прскања млазнице.